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“买车是一生最坏的投资”,李开复如是说,真实情况是怎样?

发表于 2019-9-12 08:23
[摘要] 诚然,不管是买车后的贬值,还是从时间维度上车辆的利用率,买车都是一笔糟糕的投资,尤其相比于买房,买房不仅可以全天候提供住宿服务,还能在使用中不断升值,那如果从这个方面来考虑,李开复先生的论断无疑是正确

在我们推出汽车保存期这个话题之前,许多朋友在评论中直言不讳地说:买车本质上是一种消费,你不能指望买车赚钱,所以买车后享受快乐和便利是好事,不管它贬值多少,如果你一直想着这些事情,你就不能享受汽车生活!

然而,总有人把买车归因于投资。例如,创新工程创始人李开复先生在早些时候的一次演讲中说:买车是你一生中最糟糕的投资,因为你96%的时间真的停滞不前,只有4%的时间能创造价值,其中1%的时间在找停车位、堵车,只有3%的时间真的在开车!因此,未来分享旅行是最具成本效益的汽车使用方式!

当然,我们不否认李开复从投资角度购买汽车的观点的重要性。毕竟,从经济角度来看,劳动时间是衡量价值的必要条件。同样,在同样的条件下,时间也可以成为衡量投资价值的标准。然而,我们可以看到李开复先生的最后一句话是分享旅行的“平台”,所以以前的时间测量基本上是价值判断。

诚然,买车是一项糟糕的投资,无论是买车后贬值还是从时间维度来看汽车的利用率。特别是与买房相比,买房不仅可以全天提供住宿服务,还可以在使用中不断增值。如果你从这方面考虑,李先生的判断无疑是正确的。

然而,在买车的情况下,应该从时间和折旧的角度来判断,还是应该从使用经验的价值来衡量?或者,例如,许多人愿意旅行,特别是在夏天,当天气再次晴朗的时候,许多人从旅行回来,整个人来自亚洲的黄色人种,变成非洲哑光黑色。此外,这要花很多钱。那么,我们如何判断和衡量取出的钱,这是一笔好交易和投资吗?显然不是,这是传说中的花钱犯罪!但是这些费用给旅行者带来的舒适和放松的价值远远高于这些费用,所以,很多时候,这些潜在的价值本身就是这些看似最失败的投资带来的积极利益!

买车也是如此。对许多人来说,他不愿意做这样的投资,因为每个人都知道买车后,肯定是贬值了。然而,对每个人来说,作为一种交通工具,只要它能在关键时刻发挥作用,它的价值就会翻倍。例如,在早晚高峰时间,地铁和公共汽车被装进沙丁鱼罐头里。对于那些有车的朋友来说,他们不需要跑到汽车站去取车,也不需要闻到各种体臭,听各种手机发出的声音。这是两倍的值。换句话说,如果你有一辆车,你的妻子/丈夫可以在雨天出门时驾驶它,以保护对方免受风雨的伤害,那么它的价值就翻倍了。

对许多成年人来说,他们的汽车是港口,是需要和平时的最后一个“避难所”。这种感觉不能用投资价值来衡量。你知道,在成年人的世界里,有一点属于你自己的时间是很珍贵的!

当然,很长一段时间以来,我们一直强调一点,那就是汽车的产生和人类驾驶自己汽车的能力,以便人类能够走得更远,探索更多未知的领域。因此,无论我们开车带着一家人去旅行,开越野车去克服各种困难和危险,还是带我们去完成生活中的各种任务和任务,它的价值都在于帮助我们打开一幅新的生活图景,而这一切都是李先生3%的驾驶时间所产生的价值的100%以上。

既然买车是最糟糕的投资,但旅行是我们的迫切需求,有没有更好的旅行方式?李书福先生的意思是分享旅行或公共旅行,但从目前的情况来看,很明显分享旅行仍然有许多限制,如安全。对于共享汽车等产品,谁能保证这些车型的车辆状况和安全性必须和我们的家用汽车一样好,而在网上共享汽车等驾驶也会有一些安全风险。当然,除了车祸和意外事故,这些只是安全风险。与此同时,在高峰时间或关键时刻,共享旅行能像私家车一样按需进行吗?至少目前很难实现,而且在未来很长一段时间内都是如此!

当然,对于许多喜欢开车的朋友来说,无论他们是分享旅行还是公共交通旅行,他们都无法取代控制方向盘、踩刹车和加油门的乐趣,也无法体验大功率v8和v6的机械轰鸣声。因此,拥有一辆汽车的价值比分享旅行的价值要高得多。

因此,我们都是享受3%的人,宁愿放弃97%的价值!