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通用汽车召回340万辆问题车、近5万员工罢工,未来何去何从?

发表于 2019-9-12 08:23
[摘要] 一直以来,卡罗拉和轩逸是日舒适阵营中的死对头,虽说在交锋中,后者在大多数时候占据上风,但销量都咬得很紧。但到了今年8月份,轩逸拿下日系紧凑型轿车的冠军。乘联会数据显示:轩逸销量达到32698辆,第十四

在古代,人们习惯把“庆如春,赏如夏,惩如秋,惩如东”作为皇帝的四大统治行为。这也是“秋后算账”的由来。然而,对通用汽车来说,不仅仅是一个难以忍受的秋冬季,而且是一个难以最终看到的“水的逆转期”。

我认为去年的通用汽车也不太顺利。金秋(2018年9月29日),SAIC通用承认“分裂控制臂衬套”因“断轴门”爆炸而存在设计缺陷,召回别克、雪佛兰和凯迪拉克等332万辆汽车。

今年春天初,通用汽车的“Xi ti”销量连续三年下降(2016-2018年)。泥泞的道路尚未结束。通用汽车今年上半年净收入为709.4亿美元,同比下降2.6%。

召回噩梦仍然困扰着通用汽车。今年6月,由于高田安全气囊的安全隐患,国家交通安全局曾要求通用汽车更换安装在600多万辆卡车和越野车上的安全气囊增压泵。

又是秋天了,惩罚就要来了。9月12日,通用汽车公司(gm)决定召回总计346万辆皮卡车和越野车,原因是下次真空泵造成的不灵敏装置等问题。据通用汽车发言人丹弗·洛雷斯(Danver Lores)称,该问题已造成113起交通事故,共有13人受伤。

从煎锅里出来放进火里。据相关媒体报道,9月16日零时,由联合汽车工会(United Auto Workers Union)牵头的约48,000名通用汽车工人宣布罢工,因为通用汽车未能就薪资、医疗福利、临时工和工作保障达成一致,侵犯了工人的利益。这是通用汽车在过去12年中的首次大规模罢工,这可能会给通用汽车带来近1亿美元的损失。

值得一提的是,通用汽车公司在2018年11月宣布将裁员15%,并在2019年暂停五家北美工厂的生产计划。除了之前关闭的韩国山区装配厂,通用汽车还计划在2019年底关闭北美以外的两家工厂。让这些罢工的工人早日不满。

目前,全球汽车工业正进入转型时期,传统汽车制造商也正进入痛苦时期。在这种情况下,通用汽车遭受了一系列大规模的汽车召回和工人罢工,或者已经虚弱的通用汽车遭受了更多的伤害。至于将来去哪里,我们没有大胆而轻松地说出来。(图像源网络)

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