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有了宝马X1还要什么X2?谁还没年轻过

发表于 2019-9-12 08:23
[摘要] 要知道,不合理的胎压不仅对油耗产生影响,还会增加爆胎的概率,而在节假日高速公路堵车的时候,拖车也不是能轻易进行救援的。长途驾驶,还需要携带一定量的现金。对老人来说,除了必备的药品之外,最好再准备一些柔

什么是青春?困惑、不安、无畏,仿佛永不停止。如果这样一个年轻人开始在市场上寻找跑车,他自然会想到宝马。如果是入门级suv呢?最终结果将是x1。不幸的是,这辆车显然不足以填补年轻人心中的空白,宝马对此非常清楚。在这段时间里,宝马需要一辆更有激情的汽车,所以sac(运动活动跑车)概念被应用到ukl平台上,从而产生宝马x2。

进口版经过一年的市场测试后,华晨宝马生产的x2将于10月上市,m款运动服将被添加到m款越野套装中。这种国内节奏可以证明宝马x2产品的成功。看看华晨宝马的suv产品布局,如果算上x2,那么就有三款suv产品,x1、x2和x3。x1是给那些想用最少的钱买到宝马suv的人的。此外,它的多功能性可以满足大多数家庭的需求,但这使它有些温和和无聊。

然而,x3比x1更远。它有更高的驾驶质量。通过它,你可以触摸宝马最经典的驾驶体验,还有更多的技术配置。然而,它的价格不那么友好,尤其是对大多数刚刚进入社会的年轻人。因此,作为华晨宝马生产的第一款sac车型,x2只是加强了国产的X系列,使其能够完全覆盖潜在的消费群体。x2依靠什么来抓住年轻人的心呢?

在大众的趋同中,这是宝马

x2的每个细节都显示了它的适当性。大多数时候,在“地球”和“凉爽”之间有一层纸。如果你处理不好,你会越界的。这也是许多品牌不能正常运动的原因。

103年的历史是宝马的优势。在很长一段时间里,虽然旋转的螺旋桨在蓝天白云的映衬下告别了天空,螺旋桨中蕴含的文化元素使品牌拥有了足够的厚度。这就是优势。那么宝马还需要故意进行运动吗?汽车标志已经解释了一切,其余的只需要一些适当的装饰。

年轻人总是喜欢让别人知道他们很注意,但是他们不愿意吹嘘自己,因为那样会显得很卑鄙。如何处理这一矛盾是摆在年轻人面前的最终话题。现在宝马x2已经为他们解决了这个问题,这个方法非常经典。嵌在C柱上的宝马标志很小,但只要你看一眼车身,你的眼睛就会永远被它吸引。如此精致的设计可以引出一个关于宝马运动能力的故事,那就是宝马汽车(BMW M)的创始人3.0csl,这种感觉就像是在朋友的房间里偶然看到了杯子,这就引出了一个传说。用这样的委婉语来表达“我是nb”,宝马做得很好。此外,这也使得x2成为能以最少的钱购买最多宝马目标的汽车,下面总共有9辆车。

此外,整辆车都装饰有一些像指甲盖一样大的M标志。除了座位边缘的红色、紫色和蓝色小条,如果你不注意,很容易被忽略。因此,与路上山炮贴的红、紫、蓝、中网和M标志相比,他们希望自己比自己的脸大。宝马工厂把这种融合称为酷。

侮辱m的名字?它不存在!

去跑道是检查汽车是否能做足够运动的唯一方法。现在,越来越多的高底盘车型开始在赛道上展示它们的运动能力。在这方面,宝马不能逃避海关不是问题,但赛道现在是并且一直是宝马的主场。不管M标志的大小,即使是没有M标志的宝马也不允许在赛道上有任何缺陷。这是对宝马品牌的忠诚。

我不知道是否有人像我一样怀念后驱掀背车1系统。当我接近x2时,我突然觉得它真的有点像掀背车1系统,没有那么高和厚。当坐在驾驶座上时,只有同级别的运动座椅会把你挤到中间。想搬家吗?这比其他车要花更多的力气,所以你必须在坐进去之前先把座位摆好。它的优点也是不言而喻的,当在赛道上分开和弯曲时,我的腿只能集中在脚踏板上,而不需要用膝盖支撑我的身体靠在门板或中央控制区上。

至于赛道上的表现,无论你如何激烈地驾驶,它给你的反馈都是平静而容易的。汽车将精确地响应你的每一次油门操作,这样汽车就可以沿着你想要的路线行驶而没有任何偏差。这就是宝马的魅力。

转向手柄和悬架支架完全让你忽略了它的高度。僵硬的悬挂让人们有信心以更高的速度通过弯道。有了xdrive,当你走出弯道时,你可以更自由地踩油门,而一些不安分的汽车就是乐趣所在。

传统上,x2可以做得更多

我们总是说在得失之间只有一个选择,但是放弃总是让人感到不舒服,所以人们开始研究平衡技术以及如何得到鱼和熊掌。贪婪最终总能创造意想不到的幸福。

宝马x2在赛道上的表现将完全让人忽略它离地171毫米的间隙,这是紧凑型城市suv的标准水平。有了这个,当你厌倦恼人的路肩和曲折的弯角,宝马x2可以完全摆脱它,带你进入一个更广阔的世界。离开炽热的黑焦油,来到尘土飞扬的黄土地,心情也随之改变。在广阔的自然界中,这里没有太多的规则。只要你能,你就可以去为自己开辟一条路。这就是suv的魅力。

在赛道上长时间咆哮之后,x2来到这里,开始一步一步地跑,试图跑过崎岖的地面。

Xdrive在你刚才转弯的时候帮助你稳定你的身体,它帮助你度过地面的起伏。我现在非常钦佩宝马的工程师。这套四轮驱动装置在处理悬挂的车轮时并不缓慢。向前移动,可以抑制悬浮车轮空转,从而可以忽略悬浮车轮,获得连续扭矩,以舒适的节奏连续通过壳坑。

一开始我想避免的是在进入弹坑时消耗初始动量。汽车一直在磕磕绊绊地前进。令人尴尬的情况根本不存在,即只有当车轮倾斜并在离地时空转很长时间后,动力才能继续。

x2的悬挂系统也是平衡的,赛道上的艰苦感觉不会带到未铺路面上,否则你肯定会被各种细微的振动折磨疯。X2可以过滤掉黄土地上几乎80%的微小振动。你根本感觉不到地面上的砾石和小坑。只有超过2厘米的起伏才能让你感觉到。

哪里没有路,你开始担心周围的美丽?只要你小心,15.8°的进近角和24.1°的离场角不会伤害周围和排气管。

年龄不是决定性的标准。

事实上,像x2这样的车很容易让人印象深刻。如果你想享受车带来的乐趣,x2可以在一定程度上满足你,所以不管你多大,看到这样的车必然会冲动。这种冲动能否成为现实取决于你的资产是在你自己手中还是在你妻子手中,以及当你回首往事时,你身后是否有家人温暖的目光和饥饿的孩子...

轮到你说了:

你会选择x1还是x2?

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